Verstappen est-il toujours le meilleur chez Red Bull ?

Red Bull Racing

*Lors des qualifications et des duels de course, les résultats où l'un des pilotes a un problème technique ne sont pas pris en compte. Exemple : Perez n'obtient pas de point pour sa victoire en qualification en Arabie saoudite parce que Max n'a pas pu terminer sa qualification en raison d'un problème technique. Dans le cas d'un crasg auto-infligé, le résultat sera pris en compte. Exemple : Leclerc chute en Q3 à Miami. Sa défaite face à Sainz sera toutefois comptabilisée comme une "victoire" pour le Carlos.

La lutte pour le titre en 2023 se fera entre Max Verstappen et Sergio Perez, ce qui crée bien sûr toujours une tension supplémentaire au sein d'une équipe. Au cours des deux premières saisons, Verstappen était de loin le meilleur au sein de l'équipe, aujourd'hui la différence semble légèrement moins importante. Il faut dire que lors de trois séances de qualification, la différence n'a pas pu être mesurée car le meilleur temps de l'un des pilotes n'était pas valide. Verstappen a toujours l'avantage et avec des circuits comme ceux d'Imola, d'Espagne, du Canada et d'Autriche programmés, cette différence risque de se creuser dans les semaines à venir.

Ferrari

En un tour, Charles Leclerc est à nouveau plus rapide que Carlos Sainz en 2023, mais l'Espagnol a terminé devant son coéquipier plus d'une fois cette année. En Arabie saoudite avec un peu de chance en raison de la pénalité de grille de Leclerc, mais Sainz a été plus régulier que Leclerc toute cette saison. Il perd encore en vitesse pure, mais ses performances régulières lui rapportent plus de points. Il sera intéressant de voir comment cette situation évoluera chez Ferrari.

Mercedes

Au sein de l'écurie allemande, les choses commencent de plus en plus à aller dans le sens de George Russell. Lors de sa première année chez Mercedes, il a déjà pu suivre grassement Lewis Hamilton, en 2023, le jeune Britannique semble bien parti pour en rajouter. 4-1 dans le duel de qualification sont des chiffres sans précédent pour Hamilton, qui a rarement perdu un duel de qualification dans sa carrière en F1. Russell semble également avoir gagné du terrain en termes de rythme de course. Hamilton va-t-il frapper fort en Europe, ou cette tendance à la baisse va-t-elle se poursuivre avec des conséquences possibles compte tenu de l'expiration de son contrat ?

Alpin

Le duel entre Pierre Gasly et Esteban Ocon n'a pas encore donné lieu aux affrontements que beaucoup avaient anticipés. Les deux se gèrent bien et (en dehors du week-end en Australie) semblent tirer le meilleur parti de la voiture. Ils sont également très proches l'un de l'autre. Sur un tour, Ocon l'emporte de justesse, Gasly a l'avantage le dimanche. Pour Ocon, ce dernier point est toutefois inquiétant. Après tout, Gasly ne fait que commencer à utiliser cette voiture, alors qu'Ocon l'utilise depuis des années.

McLaren

McLaren a déboursé des millions pour racheter le contrat de Daniel Ricciardo et faire venir Oscar Piastri. Si tu regardes purement les performances, c'est une bonne décision. En tant que débutant, Piastri est beaucoup plus proche de Norris que ce que son compatriote a réussi à faire en deux ans. Compte tenu de son âge et de son expérience, tu peux aussi supposer que Piastri va gagner beaucoup de terrain. La question qui se pose alors est de savoir comment Lando Norris va s'en sortir. Il est toujours en tête aujourd'hui, mais il s'est aussi fait surprendre en Arabie Saoudite lorsqu'il était sous pression.

Alfa Romeo

En moyenne, la différence le samedi est loin d'être aussi faible qu'entre Valtteri Bottas et Guanyu Zhou. Pour Bottas, cela signifie un code rouge, pour Zhou, il s'agit d'une belle évolution. Il est entré en F1 en tant que pilote payant, mais il montre maintenant sa valeur pour l'équipe suisse. Bottas est encore légèrement meilleur, mais il faut aussi s'attendre à cela de la part du vainqueur de 10 courses.

Aston Martin

En tout, Fernando Alonso montre qui est le grand homme chez Aston Martin. Ce n'est pas Lance Stroll, le fils du propriétaire, qui est la star de l'équipe, mais Alonso. En effet, Alonso attire souvent les feux de la rampe, plus encore que l'équipe elle-même. C'est tout à l'honneur de l'Espagnol après des années de galère, mais la situation au sein de l'équipe va tout de même inquiéter Stroll senior. Avec Sergio Perez et Sebastian Vettel, son fils Lance pourrait encore être autour ou devant, mais comparé à Alonso, le plus jeune Stroll est complètement désespéré pour l'instant.

Haas

À Miami, Kevin Magnussen a frappé pour la première fois dans le duel qui l'opposait à Nico Hulkenberg. Jusqu'à la course aux États-Unis, le Danois avait étonnamment été battu par l'Allemand qui avait quitté le sport depuis trois ans. Haas dispose d'une voiture rapide qui se bat régulièrement pour les derniers points d'un week-end de course. L'arrivée de Hulkenberg semble jusqu'à présent être un coup de maître de la part du très critiqué Guenther Steiner. Là où Mick Schumacher n'arrêtait pas de garer sa voiture dans le mur, Hulkenberg a déjà marqué pas mal de points.

AlphaTauri

Avant la saison de F1, Nyck de Vries, notamment aux Pays-Bas, bénéficiait de bonnes chances dans la lutte qui l'opposait à Yuki Tsunoda. Le Néerlandais a vu une tendance à la hausse lors des premières courses et s'est qualifié devant son coéquipier pour la première fois à Miami, mais ce n'est un secret pour personne que ses performances ont été décevantes. De Vries a besoin d'être performant, selon les rumeurs qui ont circulé en début de semaine. Helmut Marko fait monter la pression et a Daniel Ricciardo derrière lui comme alternative.

Williams

*L'accident d'Albon en Australie n'est pas inclus car l'équipe a déclaré après la course que c'était un problème technique qui avait causé l'accident du Thaïlandais.

Logan Sargeant montre parfois qu'il est très rapide, mais chaque week-end, il commet une erreur quelque part qui ne fonctionne pas tout à fait. Par conséquent, l'Américain est jusqu'à présent le pilote le plus en retard sur son coéquipier, mais le potentiel est bel et bien là. Il faut aussi dire qu'Alexander Albon impressionne beaucoup. En tant que pilote de tête de Williams, le Thaïlandais réalise des performances très régulières et est particulièrement impressionnant lors des qualifications. Cela devrait se démarquer parmi les équipes les mieux classées.